Vous l’attendiez avec impatience ? Nous aussi ! Mais pour être honnête, la surprise fut de taille. En effet, qui aurait cru qu’en plus d’être imbattable en prix, la MG4 serait aussi ultra fun à conduire ? Car oui, il s’agit là d’une pure propulsion, avec tout le caractère sportif et plaisant que l’on est en droit d’attendre sur ce genre de transmission. Une vraie bonne surprise donc, qui nous aide à lui pardonner quelques défauts, notamment au niveau de la consommation ou de la recharge, du moins dans cette version Standard avec batterie LFP. Les versions Confort et Luxury, elles, avec leur batterie NMC, montreront sans doute d’autres capacités. Reste qu’à 22990 euros bonus déduit, la version Standard est sans doute la compacte électrique abordable que l’on attendait tous. Pour sûr, elle va « tuer le game » et la concurrence risque de trembler (la Renault Mégane en premier) !

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Sommaire :
0:00 • Introduction
0:32 • Caractéristiques techniques
1:58 • Esthétique
3:01 • Coffre
3:35 • Places arrière
4:40 • Places avant
7:42 • Conduite en ville
9:39 • Conduite sur départementale
12:40 • Conduite sur autoroute
14:27 • Consommation et autonomie
15:04 • Recharge
16:00 • Prix
16:26 • Conclusion