Der neue NIO EL6 will gegen BMW iX3, Mercedes EQE SUV, Genesis Electrified GV70 oder den neuen Polestar 3 antreten. Was macht ihn jetzt zum Geheimtipp?! Erster Test im NIO EL6 auf deutschen Straßen.

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NIO ist als Newcomer aus China vielen noch kein so rechter Begriff, doch das 2014 erst gegründete Unternehmen zeigt, wie ehrgeizig man sein kann Ziele zu erreichen. Der erste Aufschlag mit der Luxuslimousine NIO ET7 gelang nicht so optimal. Die kleinere Limousine NIO ET5 brachte schon wesentliche Modifikationen mit, die zeigten, dass NIO willig ist sich auf Änderungen einzulassen. Der neue NIO EL6 soll jetzt zum Aushängeschild werden und so auch den etablierten Premium Anbietern Konkurrenz zu machen.
Doch wer sind die Mitspieler im Oberklasse-SUV-Segment?!
Der BMW iX3 - Ein SUV mit chinesischen Wurzeln, dem schwächsten aber wohl effizientesten Antrieb und leider ohne Allrad
Das Mercedes EQE SUV - das vermutlich modernste SUV in dieser Klasse bietet eine große Batterie, einen effizienten Antrieb, ist aber extrem teuer
Der Genesis Electrified GV70 - Das Lademonster mit 800 Volt Technik und einer Schnelladegeschwindigkeit von der viele nur Träumen können. Kleiner Akku, nicht zu effizient aber preislich attraktiv
Der Polestar 3 - Ein Mitbewerber der erst noch in den Markt starten muss, aber mit einem riesigen Akku und nordischem Design punkten will
Ford Mustang Mach-E GT - Der Non-Premium Anbieter, der mit Emotionen punkten will. Weniger hochwertig gemacht, großer Akku, viel Leistung, kaum effizient und annähernd gleich teuer wie der NIO EL6.

Lasst uns heute die ersten Kilometer im neuen NIO EL6 drehen und ich zeige Euch all seine Vor- und Nachteile bei der ersten Testfahrt.

Wie gefällt Euch das neue Premium-SUV der chinesischen Newcomer-Marke?

Hier geht es zu den Kapitelmarken im Video:
00:00 Einleitung - Intro - Wer ist NIO?
05:22 Design - Optik - Fahrzeugklasse
07:00 Was ist Neu? NOMI - News zum NIO EL6
08:05 Kofferraum - Platz - Variabilität - Ladevolumen
08:47 Sitzen im Fond - Platzverhältnisse - ISOFIX - Zuladung - Anhänger
10:10 Sitzen vorne - Fahrer - Beifahrer - neue Komfortsitze - Sitzmassage - Sitzlüftung etc
11:54 Verarbeitung - Materialien - Ratan als Zierleiste
13:29 Infotainment - BANYAN 200 - neues Betriebssystem - Konnektivität - NIO Phone
15:36 Antrieb - Elektromotoren - Leistung - Akku - Ladeleistung - Reichweite - Schnellladen
17:55 Fahrwerk - Lenkung - Fahreindruck - Fahrkomfort - Lenkung - Lenkgefühl
19:00 Autobahn - Assistenzsysteme - teilautonomes Fahren - LiDAR
20:47 Fazit - eigene Meinung - Preis
23:45 Der Wettbewerb - Mitbewerber - BMW iX3 - Mercedes EQE SUV - Genesis GV70

Technische Daten des NIO EL6 (100kWh):
EZ 10/2023 km: 90km
360kW / 490PS - 700Nm
Leergewicht: 2.320kg
0-100km/h: 4,5s
Vmax: 200km/h
Verbrauch WLTP: 22,1 - 20,4kWh/100km 0g/km CO2
Testwagen Listenpreis: 59.500€ (exkl. Batterie)

Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill

Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill

Music: via Artlist

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NIO EL6:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 22,1 - 20,4 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km (WLTP)