VW ID. BUZZ GTX - das bedeutet 250 kW sprich 340 PS und Allradantrieb. Der ID. Buzz GTX verfügt somit über den 4MOTION Allradantrieb und es gibt zwei Varianten. Die kurze Version mit einer netto 79 kWh fassenden Batterie und eine Variante mit längerem Radstand un 86 kWh Batterie. Beide Modelle sollen binnen 6,5 Sekunden auf Tempo 100 km/h sprinten, so zumindest die Prognose, denn die Homologation stand zum Drehzeitpunkt noch aus. 560 Nm stehen zur Verfügung, hinten kommt auch der 210 kW starke APP550 zum Einsatz, vorne ist es ein AKA150 ASM Elektroantrieb mit 80 kW und 134 Nm. Beide Modelle sind bei 160 km/h elektronisch abgeregelt. Geladen werden kann die kleine Batterie mit bis zu 185 kW, die größere nimmt eine Peakladeleistung von bis zu 200 kW entgegen. Man sprich von Ladezeiten zwischen 25 und 30 Minuten für 10-80% State of Charge.

Kurzer Radstand, langer Radstand, großer Akku, kleiner Akku, rotes Licht, grünes Licht, eigentlich gilt ja immer: Je mehr, desto besser, also langer Radstand und großer Akku = das bessere Fahrzeug, bis auf eine Kleinigkeit. Die Variante mit langem Radstand und großem Akku darf weniger ziehen als der kürzere Buzz mit der kleinere Batterie und der vermeindlich geringeren Reichweite.

Wahnsinn oder? 200 kg Unterschied sind es genau genommen, der kurze darf 1,8 Tonnen ziehen, das Modell mit langem Radstand und dem großen Akku "nur" 1,6 Tonnen. Für mich persönlich vollkommend ausreichend, aber bei einigen Wohnwagen wird es da schon knapp, zumal man die in der Regel ja auch nicht komplett leer transportiert, aber ansonsten bietet der lange Buzz natürlich ausserordentlich viel Platz. Wieviel? Das seht ihr im Video, denn da bekommt ihr viele subjektive Eindrücke von unserem Jan.

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