Bessere Effizienz, große Reichweite und hohe Ladeperformance – Audi-Chef Gernot Döllner sieht das erste Modell der Marke auf der Premium Platform Electric (PPE) mit der 800-Volt-Technnik als „Technologiesprung in der elektrischen Premiummobilität“. Die gemeinsam mit Porsche entwickelte PPE zeige, wie der VW-Konzern Kompetenzen bündele und Elektromobilität skalierbar mache. Beispiel dafür ist der Porsche Macan E, der so etwas wie ein Halbbruder des Audi Q6 e-tron ist und bereits vor einigen Wochen seinen ersten großen Auftritt hatte. Während Porsche das E-SUV in Leipzig produziert, läuft der Q6 e-tron in Ingolstadt vom Band.

Hier sind die im Video angesprochenen Sprungmarken:

00:00 Begrüßung
00:14 Audi Q6 e-tron Design
02:18 Audi Q6 e-tron technische Daten
04:50 Audi Q6 e-tron Interieur vorne
07:22 Audi Q6 e-tron Platzangebot & Kofferraum
08:12 Audi Q6 e-tron Rekuperation
10:23 Audi Q6 e-tron Antriebstechnologie
11:51 Audi Q6 e-tron Fertigung des Antriebes
14:10 Audi Q6 e-tron Batterie & 800V-Technologie
16:50 Audi Q6 e-tron Batteriefertigung
19:54 Audi Q6 e-tron LED-Scheinwerfer & Rückleuchten
23:06 Audi Q6 e-tron Fertigung (Behind the Scenes)
26:09 Audi Q6 e-tron Preis / Audi SQ6 e-tron Preis
26:49 Verabschiedung

Sprechen wir zunächst ganz kurz über die Abmessungen, der Audi Q6 e-tron misst 4,77 Meter in der Länge bei einem Radstand von fast 2,90 Metern. Ohne Außenspiegel ist das Fahrzeug 1,96 Meter breit und 1,65 Meter hoch. Damit ist er in etwa genauso groß wie ein Tesla Model Y, etwas kleiner als der Mercedes-Benz EQE SUV und ungefähr genauso groß wie ein BMW X4.

Der cw-Wert des Audi Q6 e-tron wird mit 0,28 angegeben, die Stirnfläche mit 2,73 Quadratmetern. Das Fahrzeug verspricht viel Platz für die Passagiere und geizt auch nicht beim Stauraum.
Grüße gehen raus, an viele andere Elektroautohersteller, der Audi Q6 verfügt über einen 64 Liter großen Frunk unter der vorderen Haube, das Kofferraumvolumen selbst verfügt über ein Volumen zwischen 526 und 1.529 Liter, die Rücksitzlehnen lassen sich im Verhältnis 40:20:40 umlegen. Die Anhängelast wird mit maximal 2,4 Tonnen angegeben.
Spielen wir die Autoquartett-Werte noch einmal vollständig durch, zum Markstart wird es den Audi Q6 e-tron quattro geben, mit einer Systemleistung von 285 kW, dieser beschleunigt binnen 5,9 Sekunden auf Tempo 100 km/h und ist bis zu 210 km/h schnell. Der etwas besser ausgestattete und potentere Audi SQ6 e-tron verfügt über eine Leistung von 380 kW, ist mit Launch-Control innerhalb von 4,3 Sekunden auf Landstraßentempo und ist bis zu 230 km/h schnell.

Während der Audi Q6 e-tron mit seiner netto 94,9 kWh fassenden Batterie bis zu 625 km weit kommen soll, sind es bei der sportlicheren Version nur noch 598 Kilometer. Beide Modelle bringen 2.350 kg gemäß DIN, das ist der Wert ohne den Fahrer, auf die Waage.

Der WLTP-Verbrauch des Audi Q6 e-tron wird mit 17,0-19,4 kWh / 100 km angegeben, der Audi SQ6 e-tron soll zwischen 17,5 und 18,4 kWh / 100 km verbrauchen.

Der Audi Q6 e-tron fängt an ab 74.700 Euro für den Audi Q6 e-tron quattro, der Audi SQ6 e-tron ist ab 93.800 Euro bestellbar. Zu einem späteren Zeitpunkt soll auch noch eine Version mit Hinterradantrieb und großer Batterie verfügbar sein. Zum Marktstart gibt es den Audi Q6 e-tron in acht Außenfarben, in Volllackierung oder mit einer Kontrastlackierung in Mythosschwarz. Alles andere erfahrt ihr in unserem Audi Q6 e-tron Video, wir wünschen gute Unterhaltung!

#audi #elektroauto #audiq6etron

Electric Drive im Web: https://www.electricdrivemagazin.de

Das Magazin findet ihr am Kiosk oder auch digital auf diesen Plattformen:

Electric Drive auf Readly, der Leseflatrate: https://de.readly.com/electricdrive

Electricdrive digital bei Zinio: https://www.zinio.com/de/electric-dri...

Electric Drive bei Yumpu News: https://www.yumpu.com/news/document/o...