El Citroën CX es uno de los modelos de la marca francesa más reconocibles y fue relativamente frecuente verlo por las carreteras españolas, sobre todo a partir de 1976, cuando se empezó a fabricar en la factoría de Vigo, convirtiéndose en el coche tecnológicamente más sofisticado que se fabricaba en España.

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En producción desde 1974 hasta 1989 (el Break se prolongó hasta 1991), cuando fue reemplazado por el Citroën XM, el Citroën CX se convirtió en una de las grandes berlinas francesas de mayor éxito comercial.

Fue el último modelo de Citroën desarrollado de forma independiente, puesto que en 1975 Peugeot se haría con el control de la marca tras su quiebra financiera causada principalmente por los siguientes motivos:

- El desastre financiero tras la salida de Fiat de la sociedad Pardevi que controlaba la compañía junto con Michelin.
- Los enormes gastos de la apertura de la nueva factoría de Aulnay Sous Bois para la fabricación de nuevo Citroën CX.
- El fiasco de COMOTOR, la compañía creada junto con NSU para la fabricación de motores Wankel.
- La crisis del petróleo de 1973
- Los costes de desarrollo de modelos completamente nuevos recientemente lanzados (Citroën GS, Citroën SM, Maserati Merak, etc.).

En su lanzamiento, la tecnología y la seguridad activa del Citroën CX estaba varios años por delante de la competencia, lo que le sirvió para mantenerse bastante competitivo durante más de 10 años que duró su vida comercial.

El confort es sin duda la principal característica de su conducción, completamente aislado de las imperfecciones del asfalto gracias a su suspensión hidroneumática y su construcción con todos los componentes mecánicos montados en un subchasis sobre el que luego va montada la carrocería sobre silent blocks.

El Citroën CX probado es un Prestige (la versión de plataforma alargada) y tope de gama en el catálogo de 1987, con el motor 25 Turbo 2 de 168 CV con intercooler y cambio manual de 5 velocidades. Esta unidad en concreto fue adquirida por la Presidencia de la Xunta de Galicia para prestar servicio como coche oficial del presidente autonómico, por aquel entonces Fernando González Laxe, quien sería reemplazado por Manuel Fraga Iribarne apenas dos años después de matricularse este Citroën CX.

00:57 Historia
02:20 Detalles de diseño
05:00 Por qué Prestige
06:50 Curiosidades
07:12 Aerodinámica
09:40 Qué significa VH
10:45 La magia de la hidroneumática
13:35 Tecnología y seguridad activa
14:40 Cambiar una rueda sin gato
16:50 ¿Puede andar con 3 ruedas?
17:45 Motor
20:00 Maletero
20:50 Plazas delanteras
25:30 Plazas traseras
27:15 Conducción
32:28 Consumos
34:00 Equipamiento
35:35 Lo mejor y lo peor
37:14 Despedida


Puedes ver el reportaje sobre el Citroën CX aquí: https://www.autocasion.com/actualidad...

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Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico