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Der in Chengdu, Daqing und Taizhou (alle China) sowie ab Anfang 2025 auch in Gent (Belgien) produzierte Volvo EX30 überzeugt optisch mit klaren Linien und typischen schwedischen Designelementen.
Die gefahrene Twin Motor Variante mit 315 kW (428 PS) Leistung kostet aber auch rund 52.000 Euro. Doch keine Sorge: Die Einstiegspreise des 4,23 Meter langen Kleinst-SUV starten schon bei 36.550 Euro. In dieser Version kommt er mit einer 51 kWh kleinen LFP-Batterie, die ohne den umstrittenen Rohstoff Kobalt auskommt.
Definitiv kein Schnapper für das kleinste jemals gebaute SUV von Volvo. Aber: Man bekommt ein kleines und gleichzeitig aber geräumiges Klein-SUV mit einer guten Ausstattung. Dennoch gibt es Schwächen im Fahrwerk und – vereinzelt – bei der Qualität von Interieurteilen. Wir hatten den EX30 im Test!

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro, Einordnung und Preise Volvo EX30
02:55 - Exterieur
10:36 - Kofferraum
11:43 - Antriebsvarianten, LFP-Akku
13:23 - Sitzprobe Rückbank
15:18 - Cockpit
16:01 - Beschleunigung, Landstraße
17:22 - Autobahn, neue Assistenzsysteme
24:48 - Test des Park Assistenten
32:28 - Fazit zum Volvo EX30 AWD

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