Dziś przejazd bardzo interesującym składem wagonów 105Na, o którym też w tamtym okresie było dosyć szumnie :D Jest to bowiem ostatni tak klasyczny skład na całej sieci. Jego głównymi wyróżnikami są klimatyczne dykty, stare wnętrze i oczywiście trzaskające drzwi ;) Ogólnie dykty już są już na wymarciu, oprócz tytułowego składu ma je również #476+425 i #321 (ten niestety ciągle stoi na placu). O składzie tym było głośno, z tego względu, że dopuszczenie kończyło mu się jakoś w połowie czerwca (czyli niecały miesiąc po wykonaniu tego nagrania) i pierwotnie było mówione, że nie będzie miał już robionego nowego dopuszczenia, a i że nie będzie zachowany jako pojazd historyczny. Ale niedługo po tym jak nagrałem ten składzik, to naszła bardzo dobra informacja, że wagony dostały nowe dopuszczenie, więc jeszcze trochę posłużą. Nim jednak pojawiła się ta wiadomość, to postanowiłem się wybrać na ten skład, żeby go uwiecznić. Trudna robota to nie była, bo wtedy dość regularnie jeździł na pociągach linii 3, 5 i 10. No i tego dnia jeździł na tej ostatniej linii. Wypatrzyłem, że kursuje na pociągu 1006, co idealnie się złożyło, gdyż nagrywając na tym konkretnym kursie dojechałem na plac Sikorskiego w Bytomiu, chwilę przed odjazdem innego bardzo intrygującego wagonu, ale o tym już jutro ;)

Oba wagony zostały wyprodukowane w 1975 jako typ 105N. Do 105Na zmodernizowano je w roku 1982. Pomimo tego, że skład dostał nowe dopuszczenie, to niestety obecnie jest on głęboką rezerwą. Ostatni raz z zajezdni ruszył się w lutym 2024 roku (i wcześniej też miał długi przestój), a od tamtego czasu cisza. Liczę jednak na to, że wkrótce ruszy się ponownie.

Rocznik: 1975
Modernizacja do typu 105Na: 1982
Napęd: Dolmel LTa-220

Przejazd na odcinku: Chorzów Nowa - Bytom Plac Sikorskiego, 26.05.2023