The Porsche Panamera is entering its third model generation. The sports car manufacturer's luxury sedan emphasises its sporting character with even more powerful drive systems. The profile is enhanced by a fundamentally modernised operating concept and plenty of innovative technology.

The new Panamera already comes with dual-chamber two-valve air suspension with Porsche Active Suspension Management (PASM) as standard. The two-valve technology separates the rebound and compression stages of the damper control and therefore offers an even wider range between comfort and sportiness: the system noticeably dampens impacts from transverse joints and road damage while at the same time ensuring more body stability in dynamic driving situations. The car’s handling can be further improved thanks to optional all-wheel steering.


Porsche offers a total of four efficient E-Hybrid powertrains for the new Panamera, in response to the high demand for this type of drive system. All E-Hybrid variants benefit from greater performance, range and efficiency. The Panamera Turbo E-Hybrid is ready at market launch. The heart of its powertrain is a fundamentally revised four-litre V8 turbo engine. The output of the newly developed electric motor is 140 kW (190 PS). Together, they create a system output of 500 kW (680 PS). The system torque reaches an impressive 930 Nm. Porsche integrates the electric motor into the housing of the comprehensively redesigned eight-speed PDK dual-clutch transmission.

ポルシェ パナメーラは第 3 世代のモデルに突入します。 このスポーツカーメーカーの高級セダンは、さらに強力な駆動システムによってスポーツ性を強調しています。 このプロファイルは、根本的に最新化された操作コンセプトと多くの革新的なテクノロジーによって強化されています。

新型パナメーラには、ポルシェ アクティブ サスペンション マネジメント (PASM) を備えたデュアル チャンバー 2 バルブ エア サスペンションが標準装備されています。 2 バルブ技術は、ダンパー制御のリバウンド段階とコンプレッション段階を分離するため、快適性とスポーティ性の間のさらに幅広い範囲を提供します。このシステムは、横方向の関節や路面の損傷からの衝撃を大幅に緩和すると同時に、ダイナミックな走行時の車体の安定性を確保します。 状況。 オプションの全輪ステアリングのおかげで、車のハンドリングをさらに向上させることができます。


ポルシェは、このタイプの駆動システムに対する高い需要に応え、新型パナメーラに合計 4 つの効率的な E ハイブリッド パワートレインを提供しています。 すべての E ハイブリッド バリアントは、より優れたパフォーマンス、航続距離、効率の恩恵を受けます。 パナメーラ ターボ E ハイブリッドは、市場発売の準備が整っています。 パワートレインの心臓部は、根本的に改良された 4 リッター V8 ターボ エンジンです。 新開発の電動モーターの出力は140kW（190PS）。 これらを組み合わせると、500 kW (680 PS) のシステム出力が生成されます。 システムトルクは驚異的な 930 Nm に達します。 ポルシェは、電気モーターを包括的に再設計された 8 速 PDK デュアルクラッチ トランスミッションのハウジングに統合

El Porsche Panamera llega a su tercera generación. La berlina de lujo del fabricante de automóviles deportivos subraya su carácter deportivo con sistemas de propulsión aún más potentes. El perfil se ve reforzado por un concepto operativo fundamentalmente modernizado y una gran cantidad de tecnología innovadora.




Porsche ofrece un total de cuatro eficientes sistemas de propulsión E-Hybrid para el nuevo Panamera, en respuesta a la gran demanda de este tipo de sistema de propulsión. Todas las variantes E-Hybrid se benefician de mayor rendimiento, autonomía y eficiencia. El Panamera Turbo E-Hybrid está listo para su lanzamiento al mercado. El corazón de su propulsión es un motor turbo V8 de cuatro litros fundamentalmente revisado. La potencia del nuevo motor eléctrico es de 140 kW (190 CV). Juntos crean una potencia del sistema de 500 kW (680 CV). El par del sistema alcanza unos impresionantes 930 Nm. Porsche integra el motor eléctrico en la carcasa del cambio de doble embrague PDK de ocho velocidades completamente rediseñado

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