Bonjour !
Vous avez sans doute déjà entendu parler du moteur 1.2 PureTech de chez PSA.
Il s’agit d’un moteur très répandu sous le capot de nombreux véhicules du groupe, qu’on a retrouvé à partir de 2012.

Ce 1.2 PureTech, de code interne EB2, que l’on peut également retrouver sous la dénomation VTi ou e-THP, est un moteur essence à 3 cylindres et 12 soupapes à injection directe, atmosphérique ou turbocompressé.
Il n’a pas échappé à la mode du downsizing, c’est-à-dire une réduction de la cylindrée pour une puissance équivalente, avec un rendement pouvant approcher les 130 chevaux par litre sur la version la plus puissante, forte de 155 chevaux.

Le moteur EB2 est un bloc pour lequel le groupe PSA a pas mal investi et qui a beaucoup fait travailler les neurones des ingénieurs pour mettre au point un moteur efficient et en principe peu gourmand en carburant.

Toutefois, ce 3 cylindres a fait parler de lui, et pas pour des bonnes raisons : il connaît des soucis qui peuvent coûter une fortune à réparer.
Récemment, une action collective a même été lancée contre PSA à cause de ces soucis.
Mais quels sont ces problèmes donnant au 1.2 PureTech une si mauvaise réputation depuis quelques années ? C’est ce que nous allons voir dans cette vidéo.


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#Fiabilité #PureTech #Moteur