De Porsche 997 Turbo MK1 is de laatste in zijn soort. Als laatste Turbo voorzien van de onverwoestbare Mezgermotor, die op haar beurt weer werd afgebouwd met de nieuwste VTG (Variabele Turbo Geometrie) Turbo’s die dankzij de verstelbare schoepen ervoor zorgden dat de volle turbodruk al bij lage toeren beschikbaar was. Ten opzichte van de 996 Turbo (die in de basis dezelfde motor had) nam de turbodruk toe van 0,8 naar 1,0 bar en in de sportstand zelfs 1,2 bar waardoor er tijdelijk bijna 680NM beschikbaar was. Het standaardkoppel van 620NM is al onder de 2000tpm beschikbaar. Het vermogen groeide van 420pk naar 480pk en zorgde voor supercar prestaties. Met een sprinttijd van 3,7 sec naar de 100kmh is het nog steeds één van de snelste auto’s en het wordt dankzij de vierwielaandrijving probleemloos op de weg gebracht. Ten opzichte van de 996 werd een volledig nieuw ontwikkeld vierwielaandrijvingssysteem gemonteerd, werd de auto iets lichter en werden er grotere 6-pots remmen gemonteerd, die precies in de 19 inch velgen passen. De tiptronic (in de 996 Turbo toch een beetje een dooddoener) werd opnieuw geprogrammeerd en draagt bij aan de actieve rijbeleving. In tegenstelling tot voorheen is de Tiptronic versie duidelijk sneller dan de handbak en vooral het gemak waarmee dit gepaard gaat is indrukwekkend.