EDITORIAL VIERNES, marzo 29

El presidente López Obrador quería que el Tren Maya fuera su mega proyecto estrella… Pero esta idea se cae a pedazos día a día…

Ha habido retrasos en la construcción, problemas en el servicio, opacidad en el uso de recursos, posibles escándalos de corrupción, accidentes, afectaciones ecológicas y el riesgo latente para los usuarios…

En su más reciente informe, la Auditoría Superior de la Federación encontró que las cuentas no salen. Informó que las vías están mal construidas, que se compraron terrenos de más de 250 millones de pesos sin contar con los avalúos necesarios, que se adquirió un predio de casi 300 mil metros cuadrados que no va a ser utilizado y que se destinaron 20 millones de pesos para proteger áreas arqueológicas en una zona en la que no hay vestigios…

En lugar de los 120 mil millones de pesos que se tenían presupuestados, se han gastado 530 mil millones. Esto quiere decir que la obra ha costado más de cuatro veces de lo que originalmente se tenía contemplado…

Son demasiadas inconsistencias… El mal manejo del dinero apunta a un caso de incompetencia a gran escala o de corrupción…

Además, el proyecto ha estado marcado por la ineficiencia y los errores… Apenas el miércoles, trabajadores del Tren Maya perforaron accidentalmente la tubería que lleva agua potable a Chetumal… En consecuencia, la capital de Quintana Roo se quedó sin suministro durante varias horas…

Se trata del segundo accidente en menos de una semana, pues el lunes, se descarriló parte de un tren que se dirigía de Campeche a Cancún... A cuatro días del incidente, todavía no se sabe si la causa fue un error humano o si los materiales con que se construyeron las vías no fueron los adecuados…

La cuenta oficial del Tren Maya, señaló en un comunicado estar investigando el hecho… Mientras el presidente Andrés Manuel López Obrador no fue capaz de ofrecer una explicación clara en su conferencia de prensa matutina… Se limitó a decir que “estaba raro” y que se hay una averiguación en curso para saber si se trató de un “sabotaje”…

Pero estos incidentes no son hechos aislados… El 8 de febrero se desplomó un muro de contención del tramo 6, en el municipio de Bacalar, Quintana Roo; accidente que dejó tres personas heridas…

A esto se suma que tampoco funcionan los tramos que supuestamente ya deberían estar en operación... Ayer, usuarios reportaron retrasos de hasta cinco o seis horas y se quejaron debido a que el personal del tren les anunció que la devolución del dinero podía tardar de 15 a 20 días hábiles.

La obra también ha sido muy cuestionada por los daños ecológicos que ha producido tanto para la selva como para el suelo de la región… Bajo la Península de Yucatán hay una red de cuevas y cenotes que han sido destrozados para sostener las vías y que, aún así, corren el riesgo de colapsar…

Al Gobierno Federal no le han importado los peligros, ni los costos, ni las recomendaciones de los expertos.

Demasiados eventos nos han mostrado los riesgos, los problemas y las repercusiones que ya presenta la obra. Es negligente ignorar estas advertencias, pero al presidente López Obrador más le importó la prisa por inaugurar el también llamado “Jaguar rodante”, que las propias consecuencias…

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