#hybride #electrique #essence #diesel

Bonjour à tous et bienvenue dans cette nouvelle Pause Garage.
Lors de l'acquisition d'un véhicule, il est légitime de se demander s'il vaut mieux opter pour tel ou tel type de motorisation. Si il y a 15 ans d'ici, le choix se bornait entre l'essence, le diesel ou encore le gaz, l'offre actuelle s'est diversifiée de par l 'électrification des mécaniques.
Choisir un véhicule a rarement été si complexe.
De quoi s'y perdre... ou, pire encore, se tromper.


Chapitres
00:00 - introduction
01:24 - le principe de l'hybridation
01:50 - la micro-hybridation (stop& start, 48V)
02:05 - l'hybridation légère (MHEV)
02:30 - l'hybridation "classique" (HEV)
03:50 - l'hybridation rechargeable (PHEV)
05:05 - précautions pour recharger à la maison
05:20 - les motorisations 100% électriques (EV)
06:57 - l'hybridation en série (REX)
08:12 - le cas "e-Power" de Nissan
08:31 - l'hydrogène
08:57 - les motorisations thermiques: le diesel et l'essence
09:54 - le superethanol (E85)
11:52 - la bi-carburation avec gaz (LPG & CNG)
12:55 - la fiscalité et ses variations dans le temps
13:15 - la conclusion


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Crédit visuel:
► "La somme de toutes les peurs" (2002)


Matériel de tournage:
► caméra principale: Apple iphone 15 Pro Max 512Go
► émetteur/récepteur: RØDE Wireless Go II
► micro cravate: RØDE Lavalier Go
► micro: RØDE VideoMicro
► montage réalisé à l'aide du programme Final Cut Pro


Le code de la Route a été respecté tout au long de cet essai. Pensez à vous. Pensez aux autres. Soyez prudents. Et abonnez-vous. 😉


Merci d'avoir regardé " Thermique, hybride, électrique... Que choisir? ".