AUDI RS 3 - Turbo-Thrill mit Audis Fünfzylinder-Traum auf der Rennstrecke | WELT DRIVE Magazin - In der malerischen Kulisse Griechenlands hat Rennfahrer Tim Schrick den stärksten Audi A3, der unter den vier Ringen zu finden ist, auf Herz und Nieren geprüft. Der neue Audi RS3 setzt mit seinem legendären Fünfzylinder, 400 PS und 500 Newtonmetern ein eindrucksvolles Statement in der Welt der kompakten Sportwagen.

Die Faszination Fünfzylinder
Die besondere Anziehungskraft des Audi RS3 liegt in seinem Herzstück – dem Fünfzylinder-Turbo. Dieser Motor vereint nicht nur kraftvolle Performance mit einer leichten Turboverzögerung, sondern auch einen unvergleichlichen Klang, der Erinnerungen an die Motorsportlegenden wie Walter Röhrl weckt. Die Emotionen, die dieser Motor hervorruft, sind vergleichbar mit dem amerikanischen V8 – unverwechselbar und voller Charakter.

Dynamik trifft auf Technologie
Audi setzt beim RS3 auf eine Vielfalt an Fahrmodi, von sanft bis extrem, und führt erstmals den "RS Torque Rear" Modus ein, der driftfreudige Heckantriebsdynamik ermöglicht. Die Umstellung von der klassischen Haldex-Kupplung auf den innovativen Torque Splitter erlaubt eine präzisere Kraftverteilung auf die Hinterräder und unterstützt so ein dynamischeres Fahrverhalten, das insbesondere in Kurven zur Geltung kommt.

Design und Ausstattung
Das Design des RS3 ist aggressiver als sein Vorgänger, mit einer neuen schwarzen Frontmaske und optionalen Matrix-LED-Scheinwerfern. Im Innenraum dominieren ein abgeflachtes Sportlenkrad, RS Sportsitze und Carbon-Elemente, die den rennsportlichen Charakter unterstreichen. Audi wählt hier einen interessanten Ansatz: Standardmäßig ist alles in Schwarz gehalten, für Aluminiumoptik muss extra gezahlt werden.

Ein Allrounder auf der Rennstrecke
Ob auf der Landstraße oder der Rennstrecke, der Audi RS3 zeigt sich als Allrounder. Mit einem beeindruckenden Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden und einem optional erhältlichen Dynamikpaket, das den Topspeed auf 290 km/h anhebt, lässt der RS3 so manchen Konkurrenten hinter sich. Besonders auf der Rennstrecke beweist der RS3 mit seiner optionalen Keramikbremsanlage und dem Torque Splitter seine wahre Stärke.

Der Audi RS3 definiert die Klasse der kompakten Sportwagen neu. Mit seinem einzigartigen Fünfzylinder, der innovativen Allradtechnik und einem dynamischen Design setzt er neue Maßstäbe. Der Preis von 60.000 Euro für den Sportback und 62.000 Euro für die Limousine, zuzüglich 6.500 Euro für das RS Dynamikpaket Plus, spiegelt die Premiumpositionierung im Segment wider.

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