La prova della Jeep Compass 4xe. Con il restyling l’hanno cambiata poco fuori ma in maniera accorta, rendendola più moderna, più attuale e accattivante: è nel frontale che si distingue di più dalla precedente. Dentro invece è proprio cambiata tanto: la plancia è stata completamente ridisegnata, ha un design più moderno.

Vanta un nuovo quadro strumenti completamente digitale, un display Full HD da 10,25". Al centro della plancia quello touch dell'infotainment, da 8,4 a 10,1” in base agli allestimenti, che ospita l'ultima versione del sistema Uconnect 5, al debutto in Europa proprio con questo modello. Il collegamento ad Apple Car Play e Android Auto è wireless. Ora è più pratica e hanno ottimizzato lo spazio interno. Tra i suoi punti di forza c’è l’abitabilità, delude invece un po’ il bagagliaio.

L’ibrida plug-in in prova è la versione con 190 cv: un 4 cilindri turbo da 1,3 litri a benzina con 130 cv abbinato a un motore elettrico da 44 kW (60 cv). Cambio automatico a 6 marce e trazione integrale elettrica. Promette un’autonomia in modalità elettrica tra i 49 e i 52 km ma ne abbiamo percorsi decisamente meno.

La Compass è ben insonorizzata e l’abitacolo è piuttosto silenzioso. Il cambio automatico è fluido nelle cambiate e contribuisce al comfort che sa offrire; lo sterzo potrebbe essere più preciso. Ha un buon comportamento stradale ma il tanto peso in più della plug-in si fa sentire ed è meno agile. Ed è proprio il peso in eccesso che, quando la batteria si scarica, costringe il 1.3 a benzina a bere di più di quanto promesso. Voto positivo per l’impianto frenante.

Ora è ancora più sicura: è il primo modello del brand in Europa con un sistema di guida autonoma di Livello 2. Offerta in quattro allestimenti, l’ibrida plug-in è un po’ cara. Mancano nella gamma delle versioni full hybrid e mild hybrid.

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CAPITOLI DEL VIDEO:
00:00 Design e dimensioni
01:40 Abitacolo
03:59 Abitabilità
04:33 Bagagliaio
05:41 Dati tecnici
06:44 Test in modalità elettrica
08:34 Prova su strada
09:45 Cambio automatico a 6 marce
10:05 Sterzo
10:34 Comportamento stradale
11:40 Modalità di guida
12:13 Consumi
12:56 ADAS e sicurezza
14:35 Tecnologia a bordo
15:59 Allestimenti, Motori e Prezzi
18:01 Alternative

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