A entrada de Alexandre Darracq para o clube dos construtores deu-se ainda no Século XIX, com o fabrico das bem-sucedidas bicicletas Gladiator, com as quais ele competia no mercado francês em 1890. Em 1896 decidiu vender o rentável negócio para fundar a Alexandre Darracq et Cie, uma empresa dedicada à construção de componentes para bicicletas, mas também de “carruagens sem cavalos”.

Datado de 1902, o Darracq com carroçaria do tipo Open Tourer, em exposição no Museu do Caramulo, é um dos mais importantes da marca, já que foi exactamente com este modelo que o construtor francês se impôs.

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Alexandre Darracq joined the constructors club in the 19th century with the manufacture of the successful Gladiator bicycles, with which he competed on the French market in 1890. In 1896 he decided to sell the profitable business to found Alexandre Darracq et Cie, a company dedicated to building not only bicycle components but also "horseless carriages".

Dating from 1902, the Darracq with Open Tourer bodywork, on display at Museu do Caramulo, is one of the brand's most important vehicles, since it was precisely with this model that the French manufacturer established the brand.

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