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Toyota RAV4. Maniobra de esquiva.


El resultado del RAV4 en la prueba de esquiva no ha sido bueno.

En la primera pasada, la que hacemos sin conocer cómo va a reaccionar el coche ante esta maniobra y que tratamos de hacer siempre a 77 km/h, aunque en este caso no lo conseguimos y fue a 75 km/h, el conductor se vio sorprendido por un deslizamiento de la parte trasera que hubo que controlar contravolanteando rapidamente.

Creemos que un conductor medio dificilmente será capaz de evitar perder el control del coche ante una situación de emergencia similar a esta.

En el plano trasero se puede ver que las luces de freno se encienden un par de veces por la actuación del control de estabilidad, sistema que no es capaz de evitar que el coche se descontrole.

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La pasada a mayor velocidad que hemos dado por buena ha sido esta a 71 km/h, a pesar de que hemos pisado ligeramente las uñas del alce...

Para conseguirlo, llevábamos ya varios intentos y estábamos afinando al máximo la suavidad sobre el volante, ventaja que nadie tendrá ante un imprevisto en carretera.

Y a pesar de esa suavidad, en la cámara interior se puede ver cómo tuvimos que actuar con mucha rapidez para poder colocar el coche dentro del tercer carril.


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Como muestras de otros intentos hemos elegido dos. En una de llas se aprecia el latigazo que daba el coche cuando llegaba al final de la maniobra, algo que nos sucedió varias veces. Y en los dos intentos se ve que las luces de freno no se encienden en ningún momento, por lo que la velocidad del coche y la trayectoria no se ven afectadas por una supuesta acción del control de estabilidad.

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SLALOM

Las sensaciones del conductor en este caso no tienen nada que ver con las de la esquiva. Aquí, no hay sensación de descontrol y los cambios de dirección se realizan con suficiente rapidez y con poca inclinación de la carrocería. La velocidad media a la que ha pasado esta prueba es similar a otros modelos de estas caracteristicas.

#km77 #maniobradeesquiva