MG 4 EV to chiński elektryczny samochód kompaktowy. Nie SUV, nie crossover a zwyczajny hatchback w rozmiarze Toyoty Corolli, Forda Focusa, Kii Ceed czy Volkswagena Golfa. Produkowany jest przez koncern Saic Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation), jednego z największych chińskich państwowych producentów samochodów notowanych na giełdzie, do którego należy kilka innych marek m.in. Roewe, Maxus, Marvel, Immotors oraz Rising Auto i LDV.

Co ciekawe Saic Motor jest także właścicielem spółek join-venture z Volkswagenem, która produkuje Skody i Volkswageny na rynek Chiński orz z GM, która produkuje podobnie auta marki Buick, Chevrolet I Cadillac.

A jak brytyjska legenda trafiła w chińskie ręce? Na początku 2005 roku SAIC Group nawiązało współpracę z pogrążonym w kryzysie brytyjskim koncernem MG Rover Group, uzyskując prawa do uruchomienia produkcji modeli Rover 25 i 75 w Chinach. Gdy MG i Rover ostatecznie upadło, masę upadłościową kupiło inne chińskie przedsiębiorstwo - Nanjing Automobile. Dwa lata później Saic wchłonął jednak koncern z prawem do marek MG i Rover.

Model MG 4 EV, nie licząc Dacii Spring, to najtańszy samochód elektryczny na Polskim rynku. Bez wątpienia to najtańsze elektryczne auto kompaktowe, które w podstawowej wersji wycenione jest na 125 tys. zł. Testowany egzemplarze to wersja Luxury Long Range, czyli auto z największa baterią (77 kWh) i mocą 245 KM.

Przestronne, ciekawie zaprojektowane i dobrze wykonane MG nie dość, że kojarzy się z brytyjską motoryzacją, to na dodatek podbija światowe rynki. Od lat świetnie sprzedaje się w Azji, jest chętnie wybierane w Hiszpanii. Czy przyjmie się w Polsce? Jakie są słabe strony MG 4 EV? Jak jeździ i czy zawieszenie oraz napęd na tylne koła radzi sobie ze sporą mocą? Wreszcie czy stanie się tańszą konkurencją dla Volkswagena ID.3, Cupry Born, Nissana Leaf i pozostałych elektrycznych aut kompaktowych? Zapraszamy na test.

Testowany model to MG 4 EV Luxury Long Range o mocy 244 KM i zasięgu WLTP 520 km, wyceniony na 165 900 tys. zł.

Auto, napęd oraz bateria objęte są 7 letnią gwarancją/150 tys. km.

Samochód testowaliśmy dzięki uprzejmości
  / mggrupakrotoski  

Auto Made In China Car