Test i jazda testowa samochodem Honda ZR-V w wersji sport z silnikiem hybrydowym 2.0 o mocy 184 KM z napędem na przednie koła. Najnowszy, hybrydowy SUV od japońskiego producenta konkuruje z takimi modelami jak Toyota Corolla Cross, Peugeot 3008, Skoda Karoq, Volkswagen T-Roc, Alfa Romeo Tonale, Kia XCeed lub Opel Grandland.
Honda chcąc utrzymać się na Europejskim rynku musiała stworzyć nowego SUVa. Po rewelacyjnym Civicu XI Generacji czas na model z wyższym prześwitem.
Model ZR-V występuje tylko w 3 wersjach wyposażenia i z jednym układem napędowym. Samochód napęd dokładnie ta sama hybryda co z Civicu, czyli Hybryda szeregowa oparta na silniku wolnossącym 2.0 i 2 silnikach elektrycznych. Niezła dynamika i świetna ekonomia - tak można określić ten układ napędowy! Sam samochód to wciąż Honda, czyli bardzo dobre zawieszenie i prowadzenie.
To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy jednak klasycznie limuzyna z segmentu D lub Hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^

00:00 Intro
00:33 Wprowadzenie
01:34 Stylistyka
03:22 Dane techniczne
04:45 Stylistyka C.D.
07:00 Bagażnik
07:49 Wnętrze Fotel kierowcy
10:14 Tylna kanapa
11:39 Jazda testowa
22:14 Wady
22:56 Zalety
24:16 Zakończenie

KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: [email protected] !

Moje social media:
https://fb.me/Carolewskipl
  / carolewski.pl  
https://www.carolewski.pl

Samochód do testu udostępniła Honda Polska
https://www.honda.pl/cars.html

Konfiguracja prezentowanego modelu:
- Wersje wyposażenia: Sport
- Silnik: i-MMD Automatyczna
- Kolor: Still Night Pearl
- Tapicerka: Tapicerka łączona materiał/skóra syntetyczna czarna

Suma: 202 400 PLN
Wersja wyposażenia i silnik 199 400 PLN
Kolor i wykończenie 3 000 PLN

Wymiary zewnętrzne
Długość 4568 mm
Szerokość 2093 mm
Wysokość 1613 mm
Rozstaw osi 2657 mm
Przyspieszenie 0 -100 km/h (s) 7.9

#honda #zrv #suv
@HMEPolska | @Honda