Peugeot e-3008 nella prima prova su strada dell'auto e della piattaforma STLA Medium con 73 kWh di batteria.
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La nuova Peugeot 3008 sarà disponibile in versione elettrica, la e-3008 inizialmente con motore da 210 cv e batteria da poco più di 500 km WLPT (73 kWh netti), e in versione ibrida con il motore da 136 cv.

Lunga 4,54 metri con un passo di 2,73 metri, Peugeot 3008 elettrica ha un bagagliaio da 520 litri e un abitacolo spazioso nonostante la batteria di dimensioni importanti (il pacco batterie, da solo, pesa 520 chilogrammi).

Con la nuova generazione arriva anche la pompa di calore, ma è un optional, mentre nell'abitacolo c'è un nuovo sistema di infotainment (2 schermi da 10" oppure uno curvo da 21" optional), la connettività con l'app e un nuovo design con finiture degli interni più ricercate.

Inoltre è presente il V2L con uscita a 3kW, di serie, e l'auto monta sospensioni posteriori multilink e cerchi da 19" o 20". Peugeot e-3008 elettrica in allestimento Allure è compatibile con gli incentivi dell'EcoBonus perché costa 41.980€, mentre la e-3008 GT è fuori dalla fascia incentivata visto il prezzo di listino di 49.730€. L'ibrida costa 38.700€ nell'allestimento Allure.

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