Das erste echte deutsche Supercar war kein Porsche, kein BMW – nicht mal ein brutaler Sportwagen. Sondern eine seidenweiche, extrem komfortable Reiselimousine mit den Fahrleistungen eines überlegenen Gran Turismo: der 1967 erschienene Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, dessen Performance mit dem zeitgenössischen 911 S sogar Porsches erste zivile Schnellfahrmaschine deklassierte. Wolfgang Blaube vermittelt, wie sich die kultivierteste Form klassischer automobiler Urgewalt in Aktion anfühlt.

Ein paar technische Details:
Farbe: DB 294 Moosgrün
Polsterung: Velours 923 dattel-brasil
Motorbauform: V8 Benziner
Hubraum: 6.289 m³
Leistung: 185 kW / 250 PS (jetzt noch auf Prüfstand 259,7 PS
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h

00:00 Einleitung
00:58 Design außen vorne
02:56 Design Heck
04:54 Kofferraum
05:45 Motorrad
06:10 Wettrüsten & Geschichte des Motors
10:20 Autogramm von Erich Waxenberger / Interview mit Besitzer
12:40 Zahlen & Fakten zum Motor
14:15 Motorenkonzept
17:35 Einziges Fahrzeug mit Sonderfarbe
18:42 Geschickten & Anekdoten rund um den 6.3
20:12 Fahreindruck
21:50 "Die beste Limousine der Welt"
22:28 Unterschiede zur S-Klasse im Fahreindruck
23:40 Beschleunigung
24:38 Preis & Restaurierung
26:35 Innenraum
29:34 Fazit

Noch mehr spannende Fahrzeuge gibt es an jedem ersten Februarwochenende auf der Bremen Classic Motorshow. Hier kommen seit mehr als 20 Jahren Freunde, Gleichgesinnte, Expert:innen, Sammler:innen und Schrauber:innen zusammen.

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