Den neuen Opel Insignia GSi fahren wir nicht nur als alltagstauglichen BiTurbo-Diesel, sondern auch mit dem spritzigen Turbo-Benziner. Im Fahrbericht erfahrt ihr alles wissenswerte und vor allem die wesentlichen Änderungen gegenüber dem „normalen“ Insignia.

Viel Spaß mit dem Video

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Technische Daten 2.0 Direct Injection Turbo; 4x4 8-Gang-Automatik
1.998 ccm (B20NFT)
191 kW / 260 PS @ 5.300 U/min
400 Nm @ 2.500 - 4.000 U/min
245 - 250 km/h V-Max
7,3 - 7,5 Sekunden auf 100 km/h
8,7 l/100km (Super 95)
197 - 199 Gramm CO2 pro km
Abgasnorm Euro 6

Technische Daten Biturbo-Diesel
1.956 ccm (D20DTR)
154 kW / 210 PS @ 4.000 U/min
480 Nm @ 1.500 U/min
231 - 233 km/h V-Max
7,9 - 8,0 Sekunden auf 100 km/h
7,1 - 7,2 l/100km
186 - 190 Gramm CO2 pro km
Abgasnorm Euro 6

Preise

Grand Sport:
ab 45.595 EUR, Biturbo-Diesel 210 PS;
ab 47.800 EUR, 260 PS Benziner

Sports Tourer:
ab 46.595 EUR, Biturbo-Diesel 210 PS;
ab 48.800 EUR, 260 PS Benziner
Testwagenpreis: 50.925 EUR (geschätzt)


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