La batteria più piccola non c'è più: ora si parte da Audi Q4 45 e-tron (trazione posteriore) per proseguire con Q4 45 e-tron quattro e con Q4 55 e-tron quattro, le due versioni a trazione integrale.
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Si guida dannatamente bene per essere un SUV, ed è merito del lavoro di affinamento svolto sul gruppo sospensivo anche nella versione d'ingresso. Sterzo diretto e preciso (con lo sterzo progressivo) e un nuovo motore che parte da 286 cv nella versione a due ruote motrici) e ha più coppia di una Q5 45 TDI diesel.

Inoltre è più efficiente, si tratta di un sincrono a magneti permanenti da ben 445 Nm di coppia istantanea che, nelle versioni a trazione integrale, è associato ad un motore elettrico asincrono da 134 Nm.

La più potente delle Q4 e-tron raggiunge i 340 cv per uno 0-100 da 5,4 secondi, ma la versione base è già scattante grazie ai suoi 6,7 secondi. Tutte le versioni hanno una batteria da 77 kWh e l'autonomia massima dichiarata è di 545 km nel ciclo WLTP.

Il prezzo? Si parte da 575€ al mese con il noleggio, il listino è di 57.800€ per la Q4 e-tron e 59.800€ per la Q4 Sportback e-tron

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